Содержание

Лёгкий танк — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Renault FT-17 — первый в мире серийный лёгкий танк

Лёгкий танк[1] — один из типов по массе танка (боевой машины), танковых (бронетанковых) войск (сил) в вооружённых силах многих государств.

В общем случае понятие лёгкого танка включает в себя танки меньшей массы, чем средние, но большей, чем танкетки[2] и малые танки. Вместе с тем масса танков, относимых к лёгким, в разные временные периоды колебалась в широких пределах: от 3,5-4 тонн в рамках западной классификации, не выделяющей малые танки, и 5 тонн в рамках советской, до 15-18 тонн для некоторых лёгких танков периода Второй мировой войны, 20 тонн для советских танков послевоенного периода и 23 тонн для послевоенного танка M41.

Первый лёгкий танк, Рено FT-17, появился на завершающем периоде Первой мировой войны. В дальнейшем лёгкие танки активно развивались в 1920-е годы, достигнув своего расцвета в 1930-е годы и пользовались популярностью во многих странах из-за своей сравнительной дешевизны как в производстве, так и в эксплуатации, а также высокой надёжности. В большинстве стран до Второй мировой войны, лёгкие танки являлись

ru.wikipedia.org

Легкие танки — Всё о Второй мировой

К легким танкам относились танки, имевшие боевую массу до 15 т. (позднее — до 18 т.) и вооруженные малокалиберной пушкой и пулеметом или пулеметами. Легкие танки являлись основным средством усиления пехоты (конницы) во всех видах общевойскового боя. Основным назначением легких танков считались разведка, обеспечение связи, непосредственная поддержка пехоты на поле боя, уничтожение пулеметных гнезд, борьба с партизанами, а также проведения операций, когда из-за свойств местности или ее удаленности невозможно использовать более тяжелую технику. Специфическими боевыми задачами легких танков могли быть: преследование отходящего противника; упреждение противника в захвате выгодных рубежей (районов, объектов) и их удержание до подхода главных сил; захват и уничтожение важных объектов в глубине обороны противника; охранение главных сил с фронта, на флангах и с тыла; обеспечение боевых действий основных (главных) сил на открытых флангах; внезапные стремительные рейды в тыл противника в составе подвижных групп; уничтожение подразделений десантных войск противника; действия из засад и нанесение внезапных огневых ударов в обороне. При действиях в обороне танки должны были устраивать засады на пути следования противника, тщательно выбирать их места с учетом возможной смены огневой позиции за минимальное время, маневрировать с целью максимального затруднения противнику вести прицельный огонь. Огонь следовало вести с минимальных дистанций для повышения вероятности поражения вражеских машин.

В некоторых странах к этому классу относились малые танки (больше танкетки). В разное время масса танков, относимых к легким, колебалась в чрезвычайно широких пределах: от 3,5-4 тонн в рамках западной классификации (не выделяющей малые танки) и 5 тонн — в рамках советской, до 15-18 тонн для некоторых легких танков периода Второй мировой войны. В общем случае понятие легкого танка включало в себя все танки меньшей массы, чем средние, но большей чем танкетки. В некоторых странах, классификацию танков производили по калибру вооружения, независимо от массы и бронирования. Танки вооруженные пулеметами или малокалиберными пушками (до 37-мм) относились к легким. Поскольку такая классификация менее показательна, в книге принята классификация по массе машин.

Недостаточная подвижность танков Первой мировой войны, вызванная большой массой и не установившимися компоновочными и конструктивными решениями, делала их уязвимыми к артиллерийскому огню и не позволяла быстро развить успех после прорыва вражеской оборонительной полосы. Считалось, что скорость и маневренность боевой машины повышают ее выживаемость на поле боя, способствуют продолжению наступательной операции, а при оборонительных действиях дают возможность проводить контратаки на еще незакрепившегося на захваченных позициях противника. Поскольку бронирование у всех машин того времени было противопульным, то повысить скорость и энерговооруженность было можно только за счет отказа от тяжелого вооружения и многочисленного экипажа. Первый легкий танк (французский FT-17) появился на завершающем периоде Первой мировой войны. Он получил классическую компоновку и оказал огромное влияние на последующее развитие танкостроения. Маневренные и многочисленные легкие танки окончательно склонили чашу весов военного противостояния в пользу держав Антанты, сыграв существенную роль в отражении немецкого наступления 1918 года. В дальнейшем легкие танки активно развивались достигнув своего расцвета в 1930-е годы и пользовались популярностью во многих странах из-за своей сравнительной дешевизны, как в производстве, так и в эксплуатации, а также высокой надежности. В большинстве стран до Второй мировой войны, легкие танки являлись основной или одной из основных сил танковых войск.

В первые годы войны большинство легких танков, практически всеми воюющими странами были потеряны. Слабый двигатель и тонкая броня, малочисленный экипаж, недостаточный калибр пушечного вооружения, игнорирование командованием тактики использования легких танков и стали основными причинами утраты приоритета в армейской бронетехнике. Легкие танки перешли в разряд узкоспециализированных машин. Кроме того, новые легкие танки по своим характеристикам уже приближались к средним танкам времен начала войны.

Ориентировочное количество легких танков использовавшихся в войне в разрезе стран 
(без трофейных и переданных/полученных)
СтранаКоличествоСтранаКоличество
танковвидов/

модификаций

танковвидов/

модификаций

Великобритания100875/22США297906/17
Венгрия2021/4Франция924211/24
Германия43706/14Чехословакия20184/14
Италия26865/10Швеция
441
2/7
Польша1321/3Япония41096/7
СССР3458410/25

В предвоенные годы и в период войны 11 стран выпустили 97 661 легких танков 57 типов в 147 модификациях. В период войны машины изготовленные в Англии, США и Чехословакии использовались еще в 21 стране. Кроме того, Германия использовала не менее 5 тысяч трофейных танков.

ТТХ лучших легких танков в разрезе стран
Страна и тип танка/

ТТХ

Англия

Mk ХI

Германия

Pz Kpfw II Ausf.D

Италия

Carro Armato

СССР

Т-50

США

M24

Франция

Н-39

Япония

Ha-Gо

Длина, м.6,44,63,85,25,64,24,4
Ширина, м.2,62,31,92,531,92
Высота, м.2.322,22.22,72.12.3
Клиренс, мм.420340260350460320400
Масса, т.18106,813,818,312,87,4
Бронирование, мм корма/лоб17/6515/3015/4012/4513/3812/4512
Тип двигателяДиз.Бенз.Бенз.Диз.Бенз.Бенз.Диз.
Мощность двигателя, л.с.1751807030022075120
Удельная мощность, л.с/т.9,61810,321,710,96,316,2
Скорость по шоссе, км/ч.25554260562245
Запас хода по шоссе, км.225200200344160150250
Основное вооружение75-мм20-мм37-мм45-мм75-мм37-мм37-мм
Боекомплект, шт.461403121504810075
Дополнительное вооружение7,62-мм7,92-мм8-мм2х7,6212,7-мм7,5мм2х6,5
Боекомплект, шт.3150210015604032375024003300
Преодолеваемый подъем, град.40304040352433
Преодолеваемая стенка, м.0,80,40,70,70,90,50,8
Преодолеваемый ров, м.2.21,81,82,22,41,81,9
Преодолеваемый брод, м.1.10,90,81,110,61
Удельное давление на грунт, кг/см²н.д.0,62н.д.0,560,790,920,66
Экипаж, чел.3324523
Наличие радиостанцииестьестьестьестьестьнетнет
    • ТТХ легких танков в разрезе стран приведены ниже.

wwii.space

Легкие танки. Послевоенные легкие танки

Легкий танк ПТ-76 Объект 740

Советский лёгкий плавающий танк. Принят на вооружение в 1951 году. За время серийного производства, с 1951 по 1967 год, неоднократно модернизировался, всего было выпущено 3039 ПТ-76, а также ряд машин на его базе. Танк состоял на вооружении Советской Армии, однако впоследствии был в основном заменён БМП. Тем не менее, до 100 танков этого типа по состоянию на 2004 год состояло на вооружении вооружённых сил России.

Около 2000 ПТ-76 были поставлены на экспорт, в ряд стран, в некоторых из которых он послужил основой для выпуска собственных модернизированных версий. По состоянию на начало 2008 года, всё ещё остаётся на вооружении в ряде стран.

Разработка нового плавающего танка постановлением от 15 августа 1949 года была поручена двум конструкторским бригадам ВНИИ-100, находившимся в Ленинграде и Челябинске. Параллельно должны были разрабатываться максимально унифицированные между собой плавающий танк, получивший обозначение Объект 740 и плавающий бронетранспортёр Объект 750, позднее ставший БТР-50.

Согласно уточнённому техническому заданию, танк должен был иметь массу в 13—14 тонн, вооружение из 76-мм пушки с боекомплектом в 40 снарядов и бронирование до 10 мм. Двигатель В-6 должен был обеспечивать танку скорость в 40 км/ч на суше и 10 км/ч на плаву. Уже к концу 1950 года конструкторское бюро было обязано предоставить опытный образец танка на испытания.

В качестве движителя танка на плаву рассматривались на этот раз различные варианты, но в результате выбран был водомётный движитель. Главным конструктором танка стал Н. Ф. Шашмурин. Однако у водомётного движителя нашлось немало противников, и в результате на московском ВРЗ № 2 была начата разработка альтернативного проекта, использовавшего в качестве движителя гребные винты по образцу более ранних разработок.

Тем временем, работы по объекту 740 продвигались успешно, и при проектировании танка были учтены многие недостатки его предшественников. Опытные образцы танка и бронетранспортёра были закончены весной 1950 года и уже к июню того же года поступили на государственные испытания. К тому времени были закончены и образцы ВРЗ № 2 — танк К-90 и бронетранспортёр К-78.

Сравнительные испытания объекта 740 и К-90 были проведены с 5 по 29 июля 1950 года. На испытаниях объект 740 показал значительно лучшую проходимость, чем К-90. Приёмной комиссией также было отмечено, что по целому ряду параметров, — в частности, по толщине брони, удельному давлению на грунт, скорости на суше и запасу хода, — новый танк даже существенно превосходит выданные заданием требования.

Средства наблюдения и связи

В не боевых условиях командир ПТ-76 может вести наблюдение за местностью, стоя в открытом люке. В бою, помимо прицела, командир имеет три перископических смотровых прибора, размещённых во вращающейся командирской башенке. Приборы установлены плотной группой и обеспечивают обзор лишь сравнительно узкого сектора. Основным из них на танках ранних выпусков являлся бинокулярный командирский ТПКУ, на ПТ-76 поздних выпусков и ПТ-76Б сменённый незначительно отличавшимся ТПКУ-2.

Оба прибора имеют увеличение 5× и поле зрения 7,5° по горизонту, позволяя осуществлять наблюдение на дальности до 3000 метров и снабжены координатной сеткой для целеуказания и корректировки огня, а также дальномерной шкалой для определения дальности до цели известной высоты — 2,7 м («танк»). По бокам от него размещены два призменных перископических прибора ТНП однократного увеличения.

Заряжающий для обзора местности в бою имеет лишь один поворотный перископический прибор МК-4 однократного увеличения, размещённый в крыше башни перед люком. Механик-водитель на марше ведёт наблюдение через открытый люк, в бою же для обзора местности ему служат три прибора ТНП, расположенных веером перед люком и обеспечивающие обзор лобового сектора. Для наблюдения на плаву при поднятом волноотражательном щитке на танках ранних выпусков используются перископические приборы ПЕР-17 или ПЕР-17А, позднее заменённые на ТНП-370.

Для вождения танка ночью ПТ-76 поздних выпусков и ПТ-76Б оборудованы бинокулярным прибором ночного видения ТВН-2Б, устанавливающимся на место центрального ТНП. ТВН-2Б представляет собой электронно-оптический прибор, работающий за счёт подсветки фарой ФГ-100, или, на ПТ-76Б, ФГ-125 с инфракрасным светофильтром, обеспечивая механику-водителю дальность видения 50—60 м и поле зрения в 30° при однократном увеличении. Остальные члены экипажа каких-либо приборов ночного видения не имеют.

ПТ-76М Объект 907

Был выпущен в единственном экземпляре в 1959 году. Являлся модернизацией танка ПТ-76. Разрабатывался в КБ Сталинградского тракторного завода. Создавался специально для частей морской пехоты. Имел выпуклые внешние борты, для улучшения мореходных качеств. Из улучшений стоит отметить заднее расположение моторно-трансмиссионного отделения, увеличение мощности двигателя (с 240 до 300 л.с.), увеличение ёмкости бака до 500 литров. Танк оборудован навигационной аппаратурой и ночным прицелом.

Танк испытаний не выдержал. Дальнейшую разработку прекратили, поскольку особых преимуществ по сравнению с ПТ-76 он не получил, а производство двух почти идентичных моделей не имело смысла. Для морской пехоты, слегка модернизировали (на трубе вентилятора поставили насадку, что бы её не заливало) и передали танк ПТ-76. Единственная модель находится в музее в Кубинке.

Легкий танк Объект 934 Судья

Советский опытный десантируемый лёгкий плавающий танк. Разрабатывался на Волгоградском тракторном заводе. Серийно не производился.

В конце 1969 — начале 1970 годов, по указанию министра обороны СССР А. А. Гречко в план НИОКР на 1970—1973 годы была включена разработка лёгкого танка на замену танка ПТ-76.

Основные требования предъявляемые тематической карточкой, которая была 4 декабря 1969 года направлена заместителю министра оборонной промышленности СССР Ж. Я. Котину:

1. Боевая масса танка — не более 15 т;
2. Вооружение:
— нарезная 100-мм пушка Д-33;
— противотанковый ракетный комплекс 9К111 «Фагот»;
— пулемет калибра 12,7 мм для стрельбы по наземным и зенитным целям;
3. Защита:
а) броневая:
— от 23-мм бронебойного снаряда при курсовых углах ± 35°;
— от 12,7-мм бронебойной пули при курсовых углах ± 70°;
— от 7,62-мм бронебойной пули при всех курсовых углах;
б) противоатомная:
— коллективная автоматическая, с герметизацией обитаемого пространства, с созданием противодавления и фильтрацией нагнетаемого воздуха;
— кратность ослабления радиации — не менее чем у БМП-1;
4. Подвижность:
— максимальные скорости движения:
на суше — 70 км/ч; на плаву — 12 км/ч;
— запас хода по топливу на суше — 700 км.

Разработка велась на конкурсных началах силами ЧТЗ, ВгТЗ, ММЗ с участием ВНИИТрансмаша. Ко второму кварталу 1970 года планировалось предоставление аванпроекта. Однако в срок не уложился ни один из участников конкурса.

Первым свой проект 29 апреля 1971 года представил Челябинский тракторный завод. Проект носил индекс «Объект 788». В качестве базы была выбрана БМП-1.

21 мая 1971 года Волгоградский тракторный завод представил свой вариант. Проект имел два варианта:

Объект 934 — классическое размещение экипажа в корпусе; масса танка — 14,8 т;
Объект 934Б — размещение экипажа (в том числе механика-водителя) в башне-капсуле; масса танка — 14,6 т.

После рассмотрения аванпроектов был выбран Объект 934. Затем были установлены следующие сроки этапов разработки:

эскизный проект — 2 квартал 1972 года;
технический проект — 4 квартал 1972 года;
три образца для заводских испытаний — 2 квартал 1973 года;
три образца для полигонных испытаний — 4 квартал 1973 года;
представление предложений — 2 квартал 1974 года.

Из-за ряда принципиальных разногласий между ГАБТУ, ГРАУ, конструкторов, из-за смены генерального конструктора ОКР «Судья» (чьи взгляды коренным образом отличались от взглядов своего предшественника), из-за смены министра обороны СССР и многих других факторов, последовательно были сорваны все сроки этапов разработки. Проект был очень неоднозначен и каждый из участников ОКР «Судья» видел новый плавающий танк по-своему.

В результате последовательных переносов и сдвигов сроков разработки и предоставления опытных образцов на предварительные и государственные испытания, Объект 934 «Судья» потерял свою актуальность. К тому моменту, как были изготовлены три опытных образца уже активно велась разработка опытного Объекта 688 (впоследствии БМП-3).

21 февраля 1980 года на заседании ВТС МО генерал Ю. М. Потапов высказал мнение, что в связи с появлением «Объекта 688», имевшего столь мощное вооружение, тема «Судьи» потеряла свою актуальность. В результате чего, ОКР «Судья» была закрыта. Однако в документе Управления Начальника танковых войск на закрытие работ по Объекту 934, было записано, что результаты разработки разрешено использовать.

Легкий танк Объект 685

Советский опытный десантируемый лёгкий плавающий танк. Разработка курганского «СКБМ». Серийно не производился.

Опытный лёгкий плавающий танк, разработан в 1975 году в Курганском конструкторском бюро под руководством Благонравова А. А.. На вооружение не принят и серийно не производился. Все наработки по этому танку были впоследствии использованы при проектировании «Объекта 688» (БМП-3).

В 1972 году по заказу ГАБТУ на Курганский машиностроительный завод поступил заказ об изготовлении на конкурсной основе нового лёгкого танка. Танк предназначался для замены устаревшего к тому времени ПТ-76. Работы велись на конкурсной основе параллельно с танками Объект 788 и Объект 934. Опытные образцы машины были продемонстрированы А. Х. Бабаджаняну и Н.Н. Павлову, однако дальнейшие работы по машине были остановлены.

Объект 685 сконструирован по классической компоновочной схеме. Танк имел кондиционер, систему коллективной защиты от поражающих факторов и оборудование для самоокапывания. Также танк был приспособлен к десантированию парашютным способом.

Броневой корпус и башня

Корпус и башня изготавливались из листов лёгкого броневого титанового сплава. Лобовая броня танка выдерживала 23-мм снаряды.

Вооружение

В качестве основного вооружения использовалась 100-мм нарезная пушка 2А48-1, которая оснащалась гидравлическим стабилизатором и автоматом заряжания. Боекомплект состоял из 40 выстрелов. В качестве дополнительного вооружения был установлен 7,62-мм пулемёт ПКТ с боекомплектом 2000 патронов. Кроме него в машине были размещены 4 ПЗРК «Стрела-2», для противостояния воздушным целям.

Так же на машине были установлены 8 гранатомётов системы постановки дымовой завесы 902В «Туча», для стрельбы 81-мм дымовыми гранатами.

Двигатель и трансмиссия

В качестве основного двигателя использовался многотопливный двигатель 2В-06-2 с промежуточным охлаждением воздуха и газотурбинным наддувом. Механическая трансмиссия и двигатель представляли из себя единый блок. Большинство узлов были унифицированы с БМП-1.

Ходовая часть

Шасси имело оригинальную конструкцию, подвеска была торсионная с установленными телескопическими гидроамортизаторами на 1, 2 и 6 катках. Для предотвращения сбрасывания гусениц при повороте танка, на ведущем колесе был установлен ограничительный диск.

Для движения по воде в корпусе шасси имелось два водомётных движителя.

Легкий танк Объект 906 ПТ-85/ПТ-90

Советский опытный лёгкий плавающий танк. Разработка Волгоградского тракторного завода. Серийно не производился.

Объект 906 был создан в конструкторском бюро Волгоградского тракторного завода, работами руководил И. В. Гавалов. Танк прорабатывался в двух вариантах ПТ-85 (с 85-мм пушкой) и ПТ-90 (с 90-мм пушкой). В 1961—1962 годах были изготовлены шесть опытных образцов ПТ-85, два из которых в 1963 году прошли испытания на полигоне НИИБТ в Кубинке, однако на вооружение машина принята не была.

Объект 906 имел классическую схему компоновки, экипаж составлял 3 человека.

Броневой корпус и башня

Корпус полностью герметичен и сварен из катаных броневых алюминиевых листов. Применение алюминия, вместо стали позволило уменьшить общую массу корпуса по сравнению с лёгким плавающим танком ПТ-76 на 1,5 т. В кормовой части корпуса были размещены двигатель и трансмиссия. Башня изготавливалась из стальных броневых листов. Лобовая броня корпуса и башни выдерживали выстрелы пулями калибра 14,5-мм с расстояния более 100 м. В башне располагался автомат заряжания.

Вооружение

В качестве основного вооружения на танке ПТ-85 использовалась 85-мм пушка Д-58, в варианте ПТ-90 предполагалось использовать 90-мм пушку Д-62. В обоих вариантах возимый боекомплект составлял 40 выстрелов, из которых 15 были загружены в механизированную укладку автомата заряжания. Пушка имела двухплоскостной стабилизатор вооружения.

Дополнительно в машине имелся спаренный с пушкой 7,62-мм танковый пулемёт СГМТ. Возимый боекомплект составлял 2000 патронов.

Средства наблюдения и связи

Для обеспечения связи на танке «Объект 906» имелась радиостанция Р-123. Для наблюдения за местностью был установлен телескопический прицел.

Двигатель и трансмиссия

На опытном танке «Объект 906» использовался дизельный 4-х тактный двигатель жидкостного охлаждения. Мощность двигателя составляла 300 л.с. Трансмиссия механическая. Главная фрикционная муфта заимствовалась с танка ПТ-76, кроме неё в состав трансмиссии входили: простая ступенчатая коробка передач и бортовые редукторы.

Ходовая часть

Объект 906 имел гусеничный движитель. Для преодоления водных преград шасси было оснащено водомётами. Ходовая часть танка состояла из 14 опорных алюминиевых катков, 8 поддерживающих, а также двух направляющих колёс. Для поддержания необходимого натяжения гусениц имелось специальное компенсирующее устройство. Тип используемой подвески: индивидуальный торсионный с 6 телескопическими гидроамортизаторами.

Легкий танк Объект 911Б

Советский опытный плавающий лёгкий танк 1960-х годов. Был создан в 1963—1964 годах ОКБ Волгоградского тракторного завода на основе опытной БМП «Объект 911» и предназначался на роль лёгкой авиадесантируемой разведывательной машины. В конструкции танка применялся ряд нетрадиционных решений: компоновка по типу «все в башне» с капсулой повышенной броневой и радиационной защиты для экипажа; заимствованная у БМП система вооружения с автоматом заряжания и гладкоствольной пушкой для стрельбы активно-реактивными снарядами; гидропневматическая подвеска с регулируемым клиренсом. В 1964 году был изготовлен единственный прототип танка, который прошёл заводские испытания, однако на вооружение принят не был.

«Объект 911Б» имел компоновку с размещением моторно-трансмиссионного отделения в кормовой части и объединённого боевого отделения и отделения управления в капсуле повышенной защищённости в средней части; в лобовой части размещался грузовой отсек, служивший для обеспечения плавучести. Экипаж танка состоял из двух человек: механика-водителя и командира, выполнявшего также функции башенного стрелка.

Броневой корпус и башня

«Объект 911Б» имел высоко дифференцированную противопульную броневую защиту; башня и корпус танка собирались из листов катаной броневой стали толщиной 4, 6, 8, 10, 20, 35, 40 и 45 мм. Броневая капсула корпуса сложной формы собиралась из листов стали средней твёрдости марки 49С толщиной 35 мм в лобовой и кормовой части; 45 мм в верхней и 20 мм в нижней части бортов. Моторно-трансмиссионное и грузовое отделения собирались из листов стали высокой твёрдости марки .

Лоб легкобронированного корпуса состоял из 10-мм листа, расположенного под углом в 45° и плавно переходящего в днище. Вертикальные борта этих отделений имели толщину 8 мм, а крыша и корма — 6 мм; верхняя часть кормы корпуса была вертикальной, а нижняя имела наклон в 48° и плавно переходила в днище в нижней части. Днище моторно-трансмиссионного и грузового отделений изготавливалось из штампованных 4-мм листов углеродистой стали.

Для обеспечения необходимой жёсткости днище грузового отделения снабжалось двумя продольными поясами П-образных балок, а моторно-трансмиссионного — двумя поперечными поясами Н-образных балок и продольными наружными зигами. Для обеспечения дополнительной плавучести по бортам корпуса устанавливались съёмные водоизмещающие подкрылки.

Башня танка имела коническую форму изготавливалась из 40-мм лобового и двух бортовых листов с переменными углами наклона от 48° в лобовой до 40° в бортовой части. Крыша и развитая ниша башни собирались из 10-мм бронелистов.

В целом уровень броневой защиты танка обеспечивал защиту обитаемой капсулы: в лобовой проекции — от 76,2-мм калиберных бронебойных снарядов с начальной скоростью 655 м/с с дистанции от 2000 метров; бортов — от 14,5-мм калиберных бронебойных пуль Б-32 пулемёта КПВ на всех дистанциях.

Посадка и высадка экипажа осуществлялись через индивидуальные люки в крыше башни. При необходимости в лобовом отделении могли перевозиться грузы или два человека, с посадкой через люки в крыше, при этом обеспечивалась вентиляция отделения.

Противорадиационная защита обитаемой капсулы обеспечивалась установкой противорадиационных экранов, обеспечивавших 15-кратное ослабление гамма-излучения, и системой противоатомной защиты (ПАЗ).

В состав последней входила система герметизации обитаемого отделения на основе прибора радиационной и химической разведки «Электрон-3», регистрировавшего всплеск гамма-излучения ядерного взрыва, и фильтровентиляционная установка, обеспечивавшая в отделении избыточное давление не менее 0,44 кПа для предотвращения попадания внутрь радиоактивной пыли.

Противопожарное оборудование танка состояло из автоматической системы пожаротушения «Роса», в состав которой входили два 2-литровых баллона с составом «3,5» и шесть термодатчиков ТД-1: четыре в моторно-трансмиссионном и два в грузовом отделении.

Вооружение

Основное вооружение танка составляло 73-мм гладкоствольное полуавтоматическое орудие ТКБ-04 «Гром». Орудие имело ствол-моноблок, вертикальный клиновой затвор, полуавтоматику копирного типа и концентрическое гидравлическое противооткатное устройство.

Стрельба из орудия велась активно-реактивными снарядами, представлявшими собой модифицированные выстрелы к станковому гранатомёту СПГ-9. Дальность прямого выстрела по цели высотой 2 метра составляла 800 метров, максимальная прицельная дальность — 1300 метров.

Боекомплект орудия состоял из 40 выстрелов с кумулятивными снарядами с бронепробиваемостью в 300 мм гомогенной броневой стали. Орудие снабжалось автоматом заряжания с магазином ленточного типа ёмкостью в 27 выстрелов, размещавшимся в нише башни. Транспортёр автомата заряжания имел электромеханический и дублирующий ручной привод, при необходимости была возможна и ручная зарядка орудия.

Орудие размещалось в лобовой части в спаренной установке, обеспечивавшей ему углы вертикального наведения от −5° до +30°, горизонтальная наводка осуществлялась поворотом башни. Для наведения орудия использовался перископический комбинированный оптический прицел ПКБ-62 «Щит». Дневная ветвь прицела имела увеличение 6× и поле зрения 15°, ночная же представляла собой электронно-оптический прибор с увеличением 6,7× и полем зрения в 6°, работавший за счёт усиления естественной ночной освещённости.

Вертикальная и горизонтальная наводка орудия осуществлялись при помощи электромеханического или дублирующего ручного привода. В спаренной с орудием установке размещался 7,62-мм пулемёт ПКТ, имевший боекомплект в 2000 патронов в 8 лентах. Помимо этого, для самообороны экипажа танк комплектовался десятью осколочными гранатами Ф-1 и сигнальным пистолетом с 10 патронами.

Ходовая часть и водоходный движитель

Ходовая часть танка применительно к каждому борту состоял из шести полых опорных и трёх поддерживающих односкатных катков из алюминиевого сплава МГ-6 с наружной амортизацией, ленивца и ведущего колеса заднего расположения.

Подвеска опорных катков — индивидуальная пневматическая (гидропневматическая), с гидравлическими амортизаторами релаксационного типа на всех катках. Подвеска позволяла изменять клиренс, дифферент и крен машины и управлялась при помощи гидроэлектрической системы с места водителя. Гусеницы «Объекта 911Б» — стальные, мелкозвенчатые, двухгребневые, с открытым металлическим шарниром.

Ленивец, ведущее колесо и гусеницы построенного прототипа были заимствованы у танка ПТ-76Б, но на серийных машинах предполагалось использовать гусеницы танка «Объект 906». Для передвижения на плаву «Объект 911Б» использовал водомётный движитель, по конструкции схожий с водомётом ПТ-76, но отличавшийся нижним расположением, на уровне оси грузового вала трансмиссии и пневматическим приводом управления заслонками водомётов вместо механического.

Легкий танк/ самоходная пушка 2С25 Спрут-СД

Соссийская авиадесантная самоходная противотанковая пушка. Разработана в конструкторском бюро Волгоградского тракторного завода и екатеринбургском ОКБ-9 под научным руководством климовского Центрального научно-исследовательского института точного машиностроения (ЦНИИТочМаш).

Главный конструктор шасси — А. В. Шабалин, 125-мм орудия 2А75 — В. И. Наседкин. САУ 2С25 «Спрут-СД» предназначена для борьбы с танками и другой бронетехникой и живой силой противника в составе подразделений воздушно-десантных войск, морской пехоты и специальных войск.

Предварительно в 1982 году ЦНИИТочМаш провёл научно-исследовательскую работу по созданию самоходной противотанковой пушки лёгкой по массе и в калибре 125 мм. В ходе работ был изготовлен макетный образец САУ на базе боевой машины пехоты БМП-2, подтвердивший принципиальную возможность создания лёгкой противотанковой пушки в калибре 125 мм.

Результаты исследований стали основанием для протокола Комиссии Президиума Совета министров СССР от 29 июля 1983 года, в котором предписывалось проведение предварительных работ по оценке возможности разработки самоходной противотанковой пушки на базе узлов и агрегатов перспективной боевой машины десанта.

В ходе поиска базового шасси ЦНИИТочМаш пришёл к выводу о том, что для этих использования пригодно шасси лёгкого танка «Объект 934». В 1983 году один из трёх опытных образцов танка «Объект 934» был передан в ЦНИИТочМаш, где на его базе в период с 1983 по 1984 годы был изготовлен макетный образец 125-мм авиадесантной самоходной противотанковой пушки.

Образец был изготовлен по классической башенной схеме, однако рассматривались также рубочный вариант и вариант с вынесенным вооружением. В 1984 году на полигоне в Кубинке были проведены опытные стрельбы, показавшие, что кучность стрельбы у орудия была не хуже, чем у танковых орудий, а нагрузки действовавшие на экипаж и корпус орудия не превышали допустимых величин.

Полученные проработки легли в основу ОКР под наименованием «Спрут-СД» (индекс ГРАУ — 2С25).

Испытания и принятие на вооружение

В 1984 году было утверждено тактико-техническое задание на создание 125-мм десантируемой самоходной противотанковой пушки «Спрут-СД», 20 октября 1985 года Решением военно-промышленной комиссии Совета министров СССР была официально начата разработка новой 125-мм СПТП для ВДВ СССР.

В феврале 1986 года была начата разработка средств десантирования для САУ 2С25. Средства десантирования получили обозначение П260 и создавались на базе парашютно-реактивных средств П235, предназначавшихся для десантирования БМП-3.

В период с 1990 по 1991 годы были проведены Государственные испытания САУ 2С25. Однако испытания системы П260 выявили её недостатки, основными из которых являлись: сложность в эксплуатации, высокая стоимость изготовления, сложность кассетного блока парашютно-реактивного тормозного двигателя.

30 мая 1994 года решением ВВС РФ, ВДВ РФ и разработчика средств десантирования — московского завода «Универсал» — была отменена разработка парашютно-реактивных средств десантирования П260, этим же решением была начата разработка бесплатформенной системы десантирования П260М «Спрут-ПДС».

В 2001 году были проведены дополнительные испытания САУ 2С25. 9 января 2006 года приказом Министра обороны Российской Федерации самоходная противотанковая пушка 2С25 была принята на вооружение Российской армии.

Броневой корпус и башня

Боевое отделение САУ 2С25 на стапеле в цехе Волгоградского тракторного завода

Шасси СПТП 2С25 сохранило геометрию и компоновочные решения лёгкого танка «Объект 934». Корпус выполнен из сварных листов броневого алюминия. В передней части корпуса по центру расположено отделение управления с рабочим местом механика-водителя. Справа от механика-водителя установлено место командира, слева — наводчика СПТП на марше и при десантировании.

В средней части корпуса расположено боевое отделение, на крыше корпуса установлен поворотный погон с вращающейся башней и боевым отделением. В боевом отделении размещены рабочие места наводчика и командира САУ, механизированные укладки и автомат заряжания пушки. В задней части корпуса находится моторно-трансмиссионное отделение с силовой установкой.

Бронирование лобовых проекций башни и корпуса усилено стальными накладками и обеспечивает экипажу защиту от пуль калибра 12,7-мм в секторе ±40°, а также круговую защиту от пуль калибра 7,62-мм и осколков артиллерийских снарядов.

Вооружение

Основным вооружением СПТП 2С25 является 125-мм гладкоствольная пушка 2А75, представляющая собой модифицированную версию танковой пушки 2А46 и её модификаций.

Первоначально орудие планировалось оснастить дульным тормозом для уменьшения силы сопротивления откату, однако в результате проблема отдачи орудия при стрельбе была решена увеличением длины отката до 740 мм, а также использованием механизмов гидропневматической подвески шасси для поглощения остаточного импульса отдачи орудия. Масса орудия составляет 2350 кг.

Пушка стабилизирована в двух плоскостях и снабжена автоматом заряжания, обеспечивающим максимальную скорострельность до 7 выстрелов в минуту.

Автомат заряжания включает в себя конвейерный механизм, в котором размещаются 22 кассеты с выстрелами, цепной механизм подъёма кассет, цепной досылатель и механизм удаления стреляных гильз из боевого отделения.

Стрельба из орудия может вестись с грунта в диапазоне углов от −5 до +15° по вертикали при стрельбе вперёд и от −3 до +17° — при стрельбе назад. Кроме того, САУ «Спрут-СД» способна вести огонь с плава в диапазоне ±35° по горизонту.

Возимый боекомплект САУ 2С25 составляет 40 выстрелов. Дополнительно с орудием спарен 7,62-мм пулемёт ПКТ с боекомплектом в 2000 патронов в одной ленте.

Боекомплект САУ «Спрут-СД» унифицирован с танковыми пушками типа 2А46. Для стрельбы могут применяться осколочно-фугасные, кумулятивные, бронебойные подкалиберные и управляемые снаряды. В штатный боекомплект входят 20 осколочно-фугасных, 14 бронебойно-подкалиберных и 6 кумулятивных (или управляемых) выстрелов.

Бронебойно-подкалиберные выстрелы 3ВБМ17 обеспечивают пробитие до 230 мм гомогенной броневой стали, расположенной под углом в 60°, на дальности 2000 м, кумулятивные 3ВБК25 — до 300 мм, управляемые 3УБК20 — до 375 мм.

Средства наблюдения и связи

Для наведения и осуществления стрельбы из орудия и спаренного с ним пулемёта рабочее место наводчика оборудовано дневным монокулярным перископическим прицелом 1А40М-1.

Прицел оборудован встроенным дальномером и баллистическим вычислителем и позволяет измерять дальности до целей, вырабатывать угол бокового упреждения при стрельбе по движущимся целям, а также осуществлять наведение комплекса управляемого вооружения по лазерному лучу.

Наибольшая прицельная дальность при стрельбе с использованием прицела 1А40М-1 составляет до 5 км осколочно-фугасными снарядами, до 4 км бронебойно-подкалиберными, кумулятивными и управляемыми снарядами и до 1,8 км при стрельбе из спаренного пулемёта.

Для действий в ночных условиях САУ 2С25 снабжена ночным оптико-электронным комплексом ТО1-КО1Р с ночным прицелом наводчика ТПН-4Р.

Дальность распознавания цели типа танк составляет до 1,5 км. Место командира оборудовано прицелом-прибором наведения командира 1К13-3С. Прибор 1К13-3С позволяет вести разведку и наведение орудия как в дневных, так и в ночных условиях, и включает в себя лазерный канал наведения управляемого вооружения, баллистический вычислитель и встроенный дальномер. По своим функциональным возможностям комплексы разведки и наведения командира и наводчика практически идентичны.

Внешняя радиосвязь поддерживается радиостанцией Р-173. Радиостанция работает в УКВ-диапазоне и обеспечивает устойчивую связь с однотипными станциями на расстоянии до 20 км в зависимости от высоты антенны обеих радиостанций. Переговоры между членами экипажа осуществляется через аппаратуру внутренней связи Р-174.

Специальное оборудование

САУ 2С25 способна преодолевать водные препятствия вплавь без использования дополнительного оборудования. Для этого шасси самоходной артиллерийской установки оборудовано двумя водомётами, заслонки которых расположены в нижней части кормового листа корпуса. Для действий в условиях радиационного, химического или биологического заражения местности СПТП 2С25 оборудована системой защиты от оружия массового поражения.

Для маскировки и постановки дымовых завес на кормовом листе башне САУ размещены два кронштейна с 6-ю гранатомётами системы 902В для стрельбы 81-мм дымовыми гранатами 3Д6.

Двигатель и трансмиссия

В 2С25 устанавливается оппозитный 6-и цилиндровый четырёхтактный дизельный двигатель 2В-06-2С мощностью 510 л.с. жидкостного охлаждения. Трансмиссия механическая, с гидротрансформатором, фрикционным переключением передач и гидрообъёмным механизмом поворота.

Ходовая часть

Ходовая часть 2С25 представляет собой модифицированное шасси лёгкого танка «Объект 934». Ходовая часть состоит из семи пар одинарных обрезиненных опорных и шести пар поддерживающих катков. В задней части машины находятся ведущие колёса, в передней — направляющие. Гусеничная лента состоит из стальных двухгребневых звеньев с резино-металлическими шарнирами.

Подвеска 2С25 — гидропневматическая, с изменяемым дорожным просветом. Каждый опорный каток оборудован пневматической рессорой, выполняющей роль силового цилиндра при изменении клиренса, а также функцию гидравлического амортизатора. Клиренс может изменяться от 100 до 500 мм, время изменения составляет не более 7 секунд.

Источники:

М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг

А.В.Карпенко. Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995)

М. Н. Свирин. Стальной кулак Сталина. История советского танка 1943—1955

С. Суворов. «Плавуны» ещё послужат 

Поделиться в соц сетях

sciencestory.ru

Послевоенные лёгкие танки | Warspot.ru

Расцвет лёгких танков пришёлся на межвоенный период, когда в большинстве армий мира именно они (наряду с ещё более миниатюрными малыми танками и танкетками) составляли основу вооружения танковых войск. Но наметившаяся ещё во время Второй мировой войны глубокая специализация лёгких бронированных машин привела к появлению новых типов боевой техники.

К концу XX века машины, которые можно традиционно отнести к «лёгким танкам», были представлены бронированными разведывательнымих машинами (например, FV101 Scorpion и M551 Sheridan), истребителями танков (Ikv 91, Steyr SK 105 Kürassier), противотанковыми САУ («Спрут-СД»). Впрочем, в некоторых государствах на вооружении остались и «настоящие» лёгкие танки.

В этом фотообзоре представлены гусеничные боевые машины второй половины XX – начала ХХI века, которые либо официально классифицируются как лёгкие танки, либо обладают сочетанием признаков, позволяющим отнести их к этому условному в наше время типу. Такими признаками являются наличие хотя бы противопульной брони, значительно меньшая, чем у основных боевых танков, масса, относительно мощное основное вооружение (пушки среднего калибра, предназначенные для огня прямой наводкой) и отсутствие отсека для перевозки пехоты.

Если фон фотографий создаёт помехи для чтения справочной информации к фотографиям, можно навести на текст курсор мыши — это затемнит подложку подписи.

ПТ-76, СССР. В эксплуатации с 1951 года. На фотографии ПТ-76 египетской армии, захваченый израильтянами, в музее «Яд ле-Ширьон». Плавающий танк. Масса 14,5 тонн, двигатель 240 л.с. Вооружение: 76,2-мм пушка, 7,62-мм пулемёт. Экипаж 3 человека. Построено более 3000 штук AMX-13, Франция. В производстве с 1952 года. На фотографии – AMX-13–105 вооружённых сил Перу (с дополнительными 12,7-мм пулемётами и установкой ПТУР). Масса 14,5 тонн. Двигатель 250 л.с. Вооружение: 75-мм, 90-мм или 105-мм (с начала 70-х гг.) пушка с автоматом заряжания, 7,62-мм пулемёт. Экипаж 3 человека. Построено около 7700 штук M41 Walker Bulldog, США. В эксплуатации с 1953 года. На фотографии – модификация M41 DK1 датской армии. Масса базового M41 23,5 тонны. Двигатель 500 л.с. Вооружение: 76,2-мм пушка, 7,62-мм и 12,7-мм пулемёты. Экипаж 4 человека. Построено более 3700 штук T92, США. Два прототипа были собраны в 1955–57 годах. На вооружение не принимался. Масса 16,8 тонн. Двигатель 340 л.с. Вооружение: 76,2-мм пушка, 12,7-мм и 2×7,62-мм пулемёта. Экипаж 4 человека Тип 62, Китай. В эксплуатации с 1963 года. На фотографии экспонат из мемориального комплекса, посвящённого событиям на о. Даманский в 1969 году. Масса 20,5 тонн. Двигатель 430 л.с. Вооружение: 85-мм пушка, 12,7- и 7,62-мм пулемёты. Экипаж 4 человека. Построено около 1200 штук Тип 63, Китай. В эксплуатации с 1963 года. Плавающий танк. Масса 18,4 тонны. Двигатель 402 л.с. Вооружение: 85-мм пушка, 7,62-мм и 12,7-мм пулемёты. Построено более 1800 штук M551 Sheridan, США. В эксплуатации с 1969 года. Плавающий танк. Масса 15,2 тонны. Двигатель 300 л.с. Вооружение: 152-мм пушка – пусковая установка ПТУР, 7,62-мм и 12,7-мм пулемёты. Экипаж 4 человека. Построено около 1700 штук Steyr SK 105 Kürassier, Австрия. В эксплуатации с 1971 года. Машина на базе австрийского БТР Saurer 4K с усовершенствованной башней, от AMX-13. Масса 17,7 тонн. Двигатель 320 л.с. Вооружение: 105-мм пушка, 7,62-мм пулемёт. Экипаж 3 человека. Построено около 600 машин FV101 Scorpion, Великобритания. В эксплуатации с 1973 года. На фотографии машины из состава британского контингента в Белизе, 1989 год. Масса 8,1 тонны. Двигатель 190 л.с. Вооружение: 76-мм пушка (или 90-мм в варианте Scorpion 90), 7,62-мм пулемёт. Экипаж 3 человека. Построено около 1500 штук
arrse.co.uk Тип 64, Тайвань. В эксплуатации с 1975 года. «Гибрид» шасси ЗСУ M42 Duster и башни противотанковой САУ M18 Hellcat. Масса 25 тонн. Двигатель 500 л.с. Вооружение: 76-мм пушка, 7,62-мм и 12,7-мм пулемёты. Экипаж 4 человека. Построено более 50 машин Infanterikanonvagn 91 (Ikv 91), Швеция. В эксплуатации с 1976 года. Масса 16,3 тонны. Двигатель 330 л.с. Вооружение: 90-мм пушка, 2×7,62-мм пулемёта. Построено 212 машин Expeditionary tank, США. Прототип построен в 1985 году. На вооружение принят не был; башня используется в серийной колёсной противотанковой САУ M1128 семейства Stryker. Масса 19 тонн (до 30 тонн с навесной бронёй). Двигатель 660 л.с. Основное вооружение – 105-мм пушка с автоматом заряжания и темпом стрельбы до 6 выстр/мин. Экипаж 2 человека Stingray, США. В эксплуатации с 1988 года. Стоит на вооружении армии Таиланда. Масса 22,6 тонны. Двигатель 550 л/с . Вооружение: 105-мм пушка, 7,62- и 12,7-мм пулемёты. Экипаж 4 человека. Построено не менее 106 машин
s3.zetaboards.com Тип 63А, Китай. Производится с 1997 года, модификация плавающего танка Тип 63 со 105-мм пушкой. Масса 20 тонн. Двигатель 581 л.с. Экипаж 4 человека. На конец 2000-х гг. в НОАК насчитывалось около 300 машин CV90120-Т, Швеция. Прототип построен в 1998 году. Вариант боевой машины на базе универсального бронированного гусеничного шасси CV90. Масса 28 тонн. Двигатель 615 л.с. Вооружение: 120-мм пушка, 7,62-мм пулемёт 2С25 «Спрут-СД», Россия. В эксплуатации с 2005 года. Авиадесантная плавающая противотанковая САУ. Масса 18 тонн. Двигатель 510 л.с. Вооружение: 125-мм пушка, 7,62-мм пулемёт. Экипаж 3 человека. Построено порядка 36 машин

warspot.ru

Обзор легких танков всех наций • World of Tanks 1.2

Легкие танки в WOT это быстрые, маневренные машины, однако при этом обычно легкобронированные, и имеющие довольно слабое вооружение. В целом призвание подобных машин это безусловно разведка. Хотя в огромном выборе ЛТ есть очень много нюансов.

Делятся ЛТ на 4 категории:
  1. Танки песочницы (ЛТ до 3го уровня)
  2. НедоСТ.
  3. Свет.
  4. Боевые ЛТ.
1. Танки песочницы

С этими танками сталкивается каждый новичок, играющий в WOT – все, практически без исключения машины до 3го уровня являются легкими танками по своей исторической сути. Однако использовать их исключительно для разведки конечно бессмысленно – все первые бои проходят среди этих «песочных ЛТ», маленькой арты и ПТшек.

В целом эти танки моделируют будущее развитие – разбиваясь по веткам, в которых некоторые машины более «бронированы» если можно так сказать о танках ниже четвертого уровня, а некоторые более шустры. Играя на них можно получить примерное представление о своих игровых предпочтениях, для того чтобы в дальнейшем не грустить, пытаясь использовать средний танк для лобовой атаки.

Прокачка этих машин проходит обычно по схеме – «набрал опыта, и вперед к новым уровням». Однако стоит отметить, что некоторые машины, если их успешно прокачать – могут дать вам много боев для фана, а также неплохо повысить статистику. Стоит ли тратить на них время и деньги – решать, конечно же, Вам.

Среди танков 1го уровня можно отметить немецкий «Трактор». С 100% экипажем, сведением, сеткой и вентиляцией без труда позволил взять 18 «воинов» в ста боях, правда использовать рекомендуется исключительно стоковую пушку.

Также интересны премиумный PzKpfw 38H735 имеющий шикарную броню, M2Light Tank и возможно БТ-7.

Еще одно редкое использование подобных танков – «добор очков» для рот высокого уровня. В этом случае иногда актуальны танки 1ых уровней – в качестве «светляка-жертвенника», изредка берут премиумный T2 Light Tank за счет отличной скорости. Однако это редкое явление.

2. НедоСТ.

К этим машинам можно отнести советские А-20 и премиумный Валентайн, немецкий PzKpfw 38 nA, AMX 40 у Франции, Valentine и Covenanter у англичан.

По большому счету этим машины и являются уже средними танками с облегченной броней, при этом французский AMX можно смело относить к мини-тяжу. Довольно слабая броня, а также вопросы балансировки не позволила разработчикам перевести их в категорию СТ, однако играть на них нужно уже ориентируясь на понимание своих боевых, а не «наблюдательных качеств». Каждая из этих машин имеет свои плюсы и минусы – А-20 подготавливает игрока к ветке СТ СССР, в особенности к Т-34-кам и Т-43, Covenanter аналогично ослабленный вариант Крузейдера и Кромвеля, AMX же последняя возможность у французов почувствовать себя «защищенным» толстой броней.

3. Светляки.

И вот мы, наконец, добрались до самого главного – того для чего и задуманы легкие танки. Разведка и обнаружение.

К категории свет в обновлении 0.8.3 относятся:

СССР – Т-50 и Т-50-2

Германия – Леопард и VK 2801 (Толстопард)

США – М5 Стюарт и М24 Чаффи.

Франция – ELC AMX 

Все эти танки имеют абсолютно разную систему работы «светляком», по этом разберем их по отдельности:

СССР. Т-50-2, в сегодняшнем геймплее является пожалуй лучшей из машин разведки. Практически лучшая скорость в игре, отличная маневренность, неплохая пушка-«игломет» делают этот танк безумно востребованным как в одиночной, так и в ротной игре. (Речь конечно же идет уже о Т-50-2). Все вышеперечисленные параметры приводят нас к тому что: Данный танк используется для активной разведки – стараясь не терять скорости, выбирается определенный маршрут на границе обнаружения противника, крейсировать в складках местности, постоянно контролируя движение противника. Впоследствии при уменьшении количества танков, можно выбирать одиночные медлительные тяжи и ПТ и уничтожать их используя прием «карусель», либо наблюдая за картой находить прорехи в обороне и прорывать к артиллерии противника.

Очень плохо делать так, как делают многие новички – сразу ехать на базу противника в надежде его увидеть всего. Вы, возможно, доедете, и даже получите медаль «Разведчика», но вопрос Вашего уничтожения равняется секундам. Для команды вы в этом случае почти бесполезны – один-два выстрела артиллерии не заменят долгого качественного света, и также вы получите очень маленькое количество опыта – ведь он начисляется не только за урон, но и за урон который наносят союзники по Вашему засвету.

Рекомендованные модули: Просветленная оптика – максимальная дальность обнаружения, досылатель и третий на выбор. Снаряжение – ремкоплект безусловно обязателен (стояние на гусле = смерти), аптечка желательна, третьим либо масло, либо «подкрученные обороты». Для экипажа желательна прокачка маскировки первым скиллом, в остальном зависит от стиля игрока.

США. Чаффи – великолепная машина поддержки и пассивного света. В отличии от Т-50-2 не обладает достаточной скоростью для активной езды, имеет довольно большие габариты и легко уничтожима в ближнем бою. Однако в сравнении с другими танками разведки – Чаффи имеет лучший обзор в игре, а также фантастическую пушку. Тем самым лучшим способом игры за Чаффи становится выбор удобного куста, из которого замаскированный Чаффи ведет дальний обзор, а при возможности и активный огонь. Бронебойности пушки хватает для пробития бортов и кормы почти любого тяжелого танка вплоть до 9го уровня, а если выбрать угол то и 10го, а скорострельности – для нанесения свыше 2500 урона в минуту, что является очень значительным показателем. Активная игра на Чаффи приводит к быстрой смерти, поэтому старайтесь сводить передвижение к минимуму и двигаться только по безопасным маршрутам.

Рекомендованные модули: Стиль игры определяет первые два модуля – Маскировочная сеть и перископ просто необходимы Чаффи. Мы должны видеть врага – он нас нет. Последний модуль на усмотрение игрока, замечу, что оптику ставить бессмысленно – параллельно с перископом она не работает. Снаряжение идентично – ремкомплект, аптечка, масло. Для экипажа аналогична безумно важна маскировка, в дальнейшем «боевые скиллы».

Германия: VK 2801 (Толстопард) неоднозначная машина. Она не обладает ни обзором Чаффи, ни скоростью и увертливостью Т-50-2. Однако она наиболее массивна среди ровесников, имеет очень мощный выбор пушек, и весьма серьезную броню. Использовать ее в качестве света довольно сложно, чем и обосновано весьма малое количество VK 2801 в игре, в основном его задача – перехват ЛТ противника, а также попытки прорыва к артиллерии, которую за счет качества оружия он легко уничтожает. Также возможны попытки поддержки своих СТ и другие задачи, на которые годится данный танк.

Рекомендованные модули. Поскольку эта машина пожалуй быстрое СТ – ставится в основном необходимое для боя – просветленная оптика, досылатель, сведение. Для экипажа пожалуй первым могут стать проф скиллы (шестое чувство, стрельба на ходу, плавный ход) и лишь потом маскировка и ремонт.

Франция: ELC AMX. Французский десантный танк в просторечии именуемый «елкой» очень интересная и сложная машина. Использовать ее как обычный свет весьма сложно за счет низкого обзора, однако если к ней привыкнуть – ее можно весьма полюбить. Главным плюсом танка становится ее минимальный профиль – танк настолько низок и одновременно быстр – что попасть в него во время маневренного хода задача поистине сложная, особенно на картах с неровным рельефом. Пушка у «елки» напоминает ПТ – башни как таковой у нее нет, и двигается ствол лишь по курсу танка, однако использовать «елку» как ПТ занятие бестолковое.

По сути здесь куда более близка аналогия с морем и торпедными катерами – ELC легко заходит в борт противнику, сбрасывает (выстреливает) мощную торпеду – урон у «елки» значителен, как и пробиваемость, и сразу меняет курс уходя на новый заход.

Сочетая эти два стиля игры – ELC может врываться прямо в расположение противника, «торпедировать» его, и удаляться. Очень много здесь зависит от выбора верного маршрута, рельефа и удачи – однако при сочетании этих параметров, ELC может причинить очень много головной боли врагу.

4. Боевые ЛТ.

К этим машинам относятся ЛТ танки выше 5го уровня – французские барабанные AMX и нововведение – американские Т21 и Т71 – однако объем этого обзора и так уже превысил все лимиты, поэтому кратким резюме будет тот факт, что эти машины, используя свою отличную огневую мощь, при замечательной скорости применяются для поддержки атаки и уничтожения противника.

Китайские легкие танки:

С последним обновлением в игру добавлена новая нация – Китай, и вместе с ней нашему вниманию представлена линейка легких машин. Стоит отметить, что большинство китайских машин, особенно начальных уровней, являются модификациями зарубежных танков.

Рассмотрим их внимательно:

Renault NC-31 – китайская модификация французского Рено.

В целом характерных отличий не имеет, бронирование и конфигурация идентичны, хотя китайский вариант не имеет топ-движка 2го уровня (нужен ли он?), зато более маневренен.

Также ТОП-орудие китайскими умельцами взято в Германском варианте, однако принципиально новой струи в «песочницу» танк не вносит, уступая номинально и советскому МС-1, и немецкому «трактору».

Vickers Mk. E Type B — английская не принятая на вооружение модель. Поставлялась в СССР где на ее базе был создан Т-26, а также в Китай.

В сравнении с Т-26 имеет чуть более тонкую броню корпуса, хотя эти два миллиметра не имеют ни малейшего значения, башня в топ-версии идентична советской в сток-варианте, однако крутится как советская ТОП. Видать таков был хитрый замысел разработчиков. Ассортимент стволов для этого танка велик, и что еще более поражает – пушка второго уровня 45 мм 20К сильней устанавливаемой на танк пушки четвертого уровня 40 mm Pom Pom по всем параметрам. Логика.. Где в Китае вы нашли логику? Сравнивая с советской топ-пушкой – китайская чуть слабей, но более кусачая, позволяя пробивать чуть более толстую броню.С двигателем все так же грустно – Т-26 значительно динамичней, маневренность одинаковая, рации собственно тоже.

В целом Викерс проигрывает советскому аналогу по всем статьям.

Type 2597 Chi-Ha первый по настоящему китайский танк, во всяком случае прямых аналогов не увидел. Для сравнения используем советскую разработку – Т-46, продолжателя Т-26.

По бронированности китайская машина превосходит «большого брата», уступая лишь в лобовой части брони башни, которая зато более подвижна и дает лучший обзор.

Пушка – здесь китайцы превзошли сами себя. 47 mm Gun Type 1 является фантастическим орудием, позволяющим без труда пробивать всех ровесников, включая французские «песочные тяжи», и даже воевать с танками выше уровнем. Т-46 имеет больший выбор орудий, включая автоматическое, но уступает во всех вариантах.

Двигатель продолжает оставаться слабым место Китая – максимальная скорость в 40 км/ч куда больше подходит средненькому СТ, чем легкому танку. Маневренность аналогично ужасна – Т-46 дает двукратную фору.

Тем не менее, в целом это «чиахуахуа» как его уже прозвали на полях битв, очень комфортная машина, которая куда больше подходит к классу средних танков, имея все признаки этого класса.

M5A1 Stuart – собственно является практически абсолютным «клоном» классического американского Стюарта М5, подразумевая аналогичную игру на машине в качестве разведчика.

Единственным приятным отличием становится убранная с танка фугасница, и вставленная на ее место 47 mm Gun Type 1 – конечно на четвертом уровне она уже не является столь комфортной, как для Type 2597, но все же позволяет «защититься».

59-16 – очередной «настоящий» китайский танк.

Машина очень подвижна, имеет очень хорошую пушку для пятого уровня, и чудную рацию. Увы, «работать» полноценным светляком 59-16 мешает довольно посредственный обзор в 360 м, и не самый быстрый разгон. Однако недооценивать этот танк не стоит, по сути он представляет собой «усредненный свет», сочетая в себе плюсы как советской тактики активного света, так и боевую мощь немецких разведчиков.

WZ-131 – весьма серьезно облегченная версия хорошо всем известного среднего премиального танка Тип-50. Первое чем пожертвовали китайские инженеры – была броня – поэтому танк ее почти лишен. Тем самым прямые боевые столкновения не для этой машины, весьма неплохой обзор – 390м, хорошая масса и неплохая пушка диктуют использование этого танка как «антисвета» либо «пассивного света», с ведением огня по удобным целям. Также можно пытаться устраивать обходные маневры, обеспечивать поддержку СТ. В целом машина многозадачна, хотя и не так проста.

WZ-132 – собственно продолжение идеи предыдущей машины, с сохранением всех ее плюсов и минусов. Хотя с учетом того, что это танк уже 7-го уровня, и большинство боев он проводит с ТОП-машинами – это уже куда более минусы. Пушка не позволяет эффективно атаковать, скорости и маневра не хватает для активной разведки, броня не позволяет справиться даже с СТ-ровесником. Танк «для перетерпеть» и пройти дальше.

Смотрите также:

wot-top.ru

Легкие танки

  • Легкий танк «Стингрей»

    Легкий танк «Стингрей» выпускался компанией «Кадиллак Гейдж Текстрон» (ныне « Текст -рон Марин энд Ленд Системе» на экспорт. Все 106 построенных машин были поставлены в Таиланд. Разработка танка началась в 1983 году, прототип был создан к августу 1984-го, поставки в Таиланд были осуществлены в 1988-1990 годах.

  • Легкий плавающий танк ПТ-76

    Первые советские плавающие танки были созданы в конце 1920-х годов, некоторые из них успешно применялись в годы Второй мировой войны. Плавающий танк ПТ-76 был разработан в послевоенные годы группой конструкторов, создавших знаменитую серию тяжелых танков ИС.
  • Легкий танк АМХ-13

    Вскоре после окончания Второй мировой войны во Франции были созданы три образца бронетехники — бронеавтомобиль EBR, ОБТ АМХ-50 (в серию не пошел) и легкий танк АМХ-13. Прототип АМХ-13 был представлен на войсковые испытания в 1948 году, а серийное производство началось в 1952-м.
  • Легкий танк «Штайер» SK 105

    В середине 1960-х годов компания «Штайер» разработала для австрийской армии легкий танк SK105. В его конструкции были применены некоторые компоненты ходовой части гусеничного БТР 4К 4FA фирмы «Заурер». Прототип был построен в 1967 году, а серийное производство началось в начале 1970-х. Всего было выпущено 652 такие машины, из которых 286 поступили на вооружение сухопутных войск Австрии, а остальные поставлены в Аргентину, Боливию, Ботсвану, Бразилию, Марокко и Тунис. Впоследствии была создана модификация SK 105/А2 со стабилизированной пушкой.

  • Легкий танк T-I

    В 1933 году управление вооружений сухопутных войск Германии объявило конкурс на создание легкобронированной учебной машины с массой до 5000 кг. В тендере приняли участие пять компаний, которые вскоре представили свои образцы. После испытаний в лучшую сторону были отмечены ходовая часть фирмы «Крупп» и конструкция корпуса компании «Даймлер». Им было предложено продолжить разработку, а в июле 1934 года были заказаны первые 150 машин, которым присвоили обозначение SdKfz 101 Ausf А. Силовая установка включала бензиновый двигатель М 305 фирмы «Крупп» мощностью всего 42 кВт (57 л. с).

  • Легкий танк T-II

    В 1934 году было принято решение быстро разработать промежуточную модель легкого танка, чтобы временно, до поступления на вооружение проектируемых танков T-III и T-IV, насытить войска бронетехникой. Так появился Т-И,который первоначально в целях соблюдения секретности именовали трактор 100 или LaS 100. Контракт на разработку получили фирмы «Хеншель», «Крупп» и MAN.

  • Легкий танк М3

    Американские легкие танки ведут свою историю с 1920-х годов, когда было создано несколько легких бронированных машин непосредственной поддержки пехоты. В начале 1930-х был разработан легкий танк М2, который послужил базой для семейства машин, имевших индекс М2.

  • Легкий танк М24 «Чаффи»

    К 1942 году стало окончательно ясно, что время 37-мм танковой пушки в качестве основного вооружения безвозвратно прошло, из войск поступали заявки на легкий танк, вооруженный орудием калибра 75 мм. Попытки установить его на М5 оказались неудачными и фирма «Кадиллак» приступила к созданию новой машины.

  • Легкие танки «Виккерс»

    Легкие танки «Виккерс» стали наследниками серии танкеток, выпускавшихся в 1920-х годах фирмой «Карден-Лойд». Так, танкетка «Карден-Лойд» Mk VIII явилась прототипом легкого танка «Виккерс» Mk I. Было выпущено немного таких машин, но они позволили конструкторам лучше понять, каким должен стать современный легкий танк. Экипаж Mk I включал два человека, в небольшой башне был установлен 7,7-мм пулемет.

  • Легкий танк Mk VII «Тетрарк»

    В 1938 году фирма «Виккерс» представила прототип своей очередной модели Mk VII или «Пурдах». Испытания показали, что машина сырая, и было рекомендовано ее доработать. Опытному образцу присвоили индекс А17, танк отличался тем, что имел по четыре опорных катка большого диаметра с каждого борта. Впоследствии переименованный в «Тетрарк», этот легкий танк имел башню с 40-мм пушкой и 7,92-мм пулеметом, в которой размещались два члена экипажа.

  • tanki-su.narod.ru

    Легкие танки СССР Второй Мировой войны

    Назад к учебнику танкиста

    Советские лёгкие танки неплохо вооружены и довольно подвижны. Однако слабость обзора и бронирования даёт о себе знать, да и с манёвренностью могут быть проблемы.

    Стандартные танки

    МС-1

    Первый танк советской линии. Каждый танкист начинает именно с него. По сравнению с другими «единичками» показывает неплохие динамические характеристики (Разве что уступает T1 Cunningham в скорости).Имеет самое малое кол-во ХП на уровне. Имеет довольно мощную для своего уровня, но неточную 45 мм пушку, которая вполне может насолить танкам 2-го и выше уровней.

    БТ-2

    Достоинства танка — его разгон, большая максимальная скорость и 45 мм пушка. В отрицательных характеристиках — «картонная» броня, плохая управляемость, частые возгорания двигателя. Один из лучших танков 2 уровня для засвета противника, захода в тыл и уничтожения САУ. Будет хорош в группе себе подобных. Он может прекрасно таранить любую арту до 3 уровня (за некоторым исключением).

    БТ-7

    Модернизированный танк БТ-2. Вполне может в бою заполучить «Рейдера» или Захватчика, если действовать грамотно. Как и свой предшественник имеет неплохую скорость, но посредственную маневренность. Лучшая тактика это свет. Активный и не спящий. На БТ-7 очень хорошей тактикой будет так называемая «волчья стая», которая вполне способна разнести любого противника(кроме Maus). Как прорвётесь на вражескую базу — уничтожайте артиллерию. Или захватывайте базу при возможности.

    А-20

    Последний лёгкий танк в ветке прокачки средних. Довольно быстрый и маневренный. Как и БТ является отличным светом для команды. Большой выбор орудий, от автоматической 37 мм до 76 мм пушки. Но не думайте, что внешняя схожесть с Т-34 делает его средним танком. А-20 всё ещё имеет картонную броню, но иногда может отскочить. Легко справляется с танками одиночками.

    Т-26

    Первый шаг к советским тяжёлым танкам. Имеет неплохую динамику и управляемость, отличную пушку. Лучше не вступать в ближний бой, так как сей танк имеет тонкую броню, да еще и под прямым углом. У практически всех орудий неплохая пробиваемость и урон, так что «не пробил» не будет для вас проблемой.

    Т-46

    Т-46 является последним шагом на пути к советским тяжам. В минусах всё та же тонкая броня, которая буквально насквозь пробивается практически любым орудием «конкурентов». Из плюсов можно увидеть большой выбор вооружения, отличную динамику и возможность установки 76 мм орудия, благодаря которому танк становиться «шотганом» (В ближнем бою может пробить даже КВ. Если повезёт). Лучшее использование — прорыв по флангам и уничтожение вражеской артиллерии. Но опять же не забудьте о сверхтонкой, прямоугловой броне.

    Т-50

    Т-50 является хорошим светляком и очень серьёзной угрозой для одноклассников. На то есть несколько причин: хорошие динамика и манёвренность, крепкая равномерная рикошетная броня и довольно неплохое вооружение. Однако обзор у танка не выдающийся, да и от плотного огня броня всё равно не спасёт.Если на нём правильно действовать то можно и вытащить бой и легко уничтожать пт и арту.

    Премиумные танки

    Тетрарх

    Тетрарх — подарок разработчиков всем игрокам на 2012 год. Отличается очень хорошим для премиумного танка вооружением и неплохим разгоном и рекордным обзором на уровне. Однако манёвренностью танк не вышел, броня очень тонкая, а прочности по меркам 2 уровня немного. Всё это вынуждает действовать из засады либо в группе себе подобных.

    М3 лёгкий

    Этот танк был новогодним подарком в 2011 году, также его можно было получить по некоторым акциям. Хотя ленд-лизовская версия Стюарта и проигрывает по боевым качествам своему американскому коллеге, у танка Советского союза есть и традиционные для премиумных машин преимущества — пониженный уровень боёв, повышенная доходность и возможность тренировать экипажи советских лёгких танков.

    БТ-7 артиллерийский

    Версия танка БТ-7 в артиллирийском варианте с пушкой КТ-28 от Т-28.

    Благодаря пушке, танк удачно вписывается в наступательных сражениях. С лёгкостью расправляется как с лёгкими танками, так и со средними танками даже выше уровнем(такого же БТ забирает за 2-3 плюхи).

    Т-127

    Этот танк отличается хорошим для своего уровня бронированием, приемлемым вооружением и отличной динамикой. Однако максимальная скорость невелика, рация довольно слабая, что превращает этот танк скорее в истребитель других лёгких танков, нежели в светляка.

    Валентайн II

    Валентайн — это оборотень: он может играть роль тяжёлого танка за счёт хорошего бронирования или использоваться как пассивный свет из-за хорошего обзора и низкого силуэта. Еще одно преимущество — танк всегда в топе, но с введением новых веток танков, Валентайну очень тяжело выживать в бою, ввиду слабости своего вооружения (но голда поможет).

    wiki.wargaming.net

    Отправить ответ

    avatar
      Подписаться  
    Уведомление о