Embraer EMB-120 Brasilia. Фото. Видео. Схема салона. Характеристики. Отзывы.
Embraer EMB120 Brasilia — турбовинтовой региональный пассажирский самолёт. Может перевозить до тридцати пассажиров. Выпускался компанией Embraer в Бразилии. Впервые взлетел 27.07.1983.
У фюзеляжа внутренний диаметр 2,28 метра, а кресла в ряду расположены по схеме 2+1. Самолёт снабжен двумя турбовинтовыми моторами типа PW100 компании PrattWhitney и имели начальное обозначение PW115, которое во время запуска в серию (и дальнейших вариациях) изменилось на PW118 (существуют также вариации PW118B и PW118A с увеличенной мощностью). Данные двигатели открывают линейку двигателей типа PW100 (PW120, PW118, PW124, PW121,PW127) однако в отличии от прошлых моделей данный двигатель не снабжен тормозом винта, поэтому работать на земле в режиме ВСУ не может. Самолет снабжен ВСУ, в особенности Garrett GTCP36150AA. За время изготовления с 1983 по 2001 годы было произведено более 350 самолётов Эмбраер 120 разных вариантов.
Embraer EMB-120 Brasilia салон
Самолёты данного типа в России использовались активно для пассажирских транспортировок российскими авиационными компаниями Регион-Авиа и Атлант-Союз. Сейчас в России используются только авиационной компанией РусЛайн на региональных воздушных линиях.
Пассажирский ближнемагистральный самолет Embraer EMB120 Brasilia (Эмбраер120 Бразилиа) спроектирован бразильской фирмой Embraer для полетов на местных авиационных линиях с маленьким пассажиропотоком. Проектирование самолета началось в 1979 году, в 1985 году самолет сертифицировали в США и Бразилии, а в Европе в 1985 году.
В 1991 г. произвел первый полет самолет улучшенной версии EMB120ER с мощными моторами, увеличенной взлетной массой и большей дальностью полета.
Авиакомпании, эксплуатирующие самолет Embraer EMB120 Brasilia:
African Express; Air Minas Linhas; Air Moldova; Aereas; Airnorth; Air Turks & Caicos; Great Lakes Airlines; Avioquintana; IBA; International Business Air; Ibertrans Aerea; META – Mesquita Transportes Aereos; Key Lime Air; National Airways; Mocambique Expresso; Network Aviation Australia; Naturelink Charters; Orionair; OceanAir; Regional Pacific Airlines; Penta Airlines; Saereo; RICO Linhas Aereas; Skippers Aviation; Servicios Aereos Profesionales; SkyWest Airlines; Skybridge AirOps; Swiftair; РусЛайн;
Embraer EMB-120 Brasilia схема салона
Вариации
EMB120: пассажирский тридцати местный самолёт
VC97: VIP самолёт для бразильских ВВС
EMB120ER: сделан больше на 500 килограмм максимальный взлетный вес (за счет увеличения емкости баков с топливом), производился с 1993 года, на самолетах, выпущенных ранее преимущественно выполнялась доработка.
Характеристики Embraer EMB-120 Brasilia :
Длина: 20,0м.
Высота: 6,35м.
Вес пустого: 7070кг.
Площадь крыла: 39,43кв.м.
Размах крыла: 19,78м.
Крейсерская скорость: 482 км./ч.
Максимальная скорость: 552км/ч
Потолок: 9085м.
Двигатели: 2×ТВД Pratt&Whitney PW118 .
Тяга: 2×1800л.с. (2×340кВт).
Экипаж: 2человека.
Количество пассажирских мест: 30мест.
Максимальная взлетная масса 21100кг.
Масса топлива: 5187кг.
Полезная нагрузка: 5360кг.
Коэффициент увеличения крыла: 9,86.
Максимальная взлётная масса: 11500кг (11990кг для ER).
Самолеты авиакомпаний
avia.pro
Embraer EMB 120 Brasilia — Википедия. Что такое Embraer EMB 120 Brasilia
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Embraer EMB 120 Brasilia — региональный турбовинтовой пассажирский самолёт. Может перевозить до 30 пассажиров. Производился компанией Embraer, Бразилия. Первый полёт совершил 27 июля 1983 года.
Фюзеляж имеет внутренний диаметр 2,28 м, а кресла в ряду располагаются по схеме 2+1. Самолёт оборудован двумя турбовинтовыми двигателями семейства PW100 компании Pratt & Whitney и имели первоначальное обозначение PW115, которое при запуске в серию (и дальнейших модификациях) сменилось на PW118 (также существуют модификации PW118A и PW118B с повышенной мощностью). Данные моторы открывают линейку моторов семейства PW100 (PW118, PW120, PW121, PW124, PW127) однако в отличие от «старших» собратьев данный мотор не оснащён тормозом винта, поэтому в режиме ВСУ работать на земле не может. Самолёт оснащён ВСУ, преимущественно Garrett GTCP36-150AA. За время производства с 1983 по 2001 гг. было изготовлено более 350 самолётов Эмбраер-120 различных вариантов.
В России самолёты этого типа активно использовались для пассажирских перевозок российскими авиакомпаниями Атлант-Союз и Регион-Авиа. Сейчас в России эксплуатируются только авиакомпанией РусЛайн на местных воздушных линиях.
Модификации
- EMB-120: 30-ти местный пассажирский самолёт
- VC-97: VIP самолёт для ВВС Бразилии
- EMB-120ER: увеличен на 500 кг максимальный взлётный вес (доработка по сервисному бюллетеню — увеличение ёмкости топливных баков), выпускался с 1993 года, на ранее выпущенных самолётах преимущественно выполнена доработка.
Тактико-технические характеристики
Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации EMB-120C:
- Технические характеристики
- Лётные характеристики
Аварии и инциденты
На 1 августа 2018 года было потеряно 22 самолёта[1].
| Дата | Бортовой номер | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|
| 19.09.1986 | N219AS | Серра-да-Мантикейра | 5/5 | Столкнулся с закрытой облаками горой во время перегоночного полёта с завода Embraer. |
| 21.12.1987 | F-GEGH | близ Бордо | 16/16 | Столкнулся с деревьями при заходе на посадку в условиях плохой видимости, ошибки экипажа. |
| 08.07.1988 | FAB2001 | Сан-Жозе-дус-Кампус | 5/9 | Борт ВВС Бразилии. Тренировка, разбился при посадке с одним работающим двигателем. |
| 05.04.1991 | N270AS | Брансуик | 23/23 | Разбился при заходе на посадку из-за неисправностей в механизме поворота лопастей левого пропеллера. В этой катастрофе погибли бывший сенатор США Джон Тауэр и астронавт Сонни Картер |
| 11.09.1991 | N33701 | Игл-Лейк | 14/14 | Частичное разрушение хвостового оперения в полёте с последующим сваливанием, грубые нарушения при техобслуживании в Хьюстоне накануне. |
| 29.04.1993 | N24706 | Пайн-Блафф | 0/30 | Из-за ошибок экипажа, во время набора высоты самолёт потерял скорость и перешёл в сваливание. После восстановления контроля была произведена вынужденная посадка на ближайшем аэродроме, самолёт получил повреждения. |
| 21.08.1995 | N256AS | Карролтон | 8/29 | В полёте произошёл отказ левого двигателя, от пропеллера которого отделилась одна из лопастей. Самолёт произвёл вынужденную посадку на поле вне аэропорта и разрушился. |
| 09.01.1997 | N265CA | Монро | 29/29 | При заходе на посадку в Детройте экипаж потерял управление, вероятная причина — обледенение. |
| 03.03.1997 | PT-MFC | Вильена | 0/16 | Столкнулся с деревьями при посадке в условиях плохой видимости, ошибки экипажа. |
| 21.10.1998 | PT-WKH | Форталеза | 3/3+1 | Произвёл посадку с превышением скорости, на пробеге выкатился с лётного поля и врезался в жилой дом. |
| 16.10.2001 | N120AX | близ Бетела | 0/2 | Столкнулся с поверхностью при посадке в тёмное время суток в СМУ, ошибки экипажа. |
| 14.01.2002 | EC-GTJ | Сальдивар | 3/3 | При заходе на посадку в Бильбао произошёл отказ автопилота. Экипаж занялся поиском причин неисправности, отвлекшись от управления, и самолёт врезался в гору Санта Марина. |
| 13.08.2002 | PT-WGE | Манаус | 0/29 | Во время руления после посадки экипаж столкнулся с неисправностью тормозов, несмотря на принятые меры самолёт выкатился с лётного поля и получил повреждения. |
| 30.08.2002 | PT-WRQ | Риу-Бранку | 23/31 | Столкнулся с поверхностью при заходе на посадку во время ливня. |
| 14.05.2004 | PT-WRO | близ Манауса | 33/33 | Упал в джунгли при заходе на посадку. |
| 02.08.2009 | 5N-BLN | Энугу | 0/33 | Возгорание одного из двигателей при его запуске на стоянке, пассажиры были эвакуированы. |
| VH-ANB | Дарвин | 2/2 | Тренировочный полёт. Самолёт разбился при взлёте с имитацией отказа левого двигателя. | |
| 14.09.2011 | T-500 | Уамбо | 17/23 | Борт ВВС Анголы. Развалился надвое и загорелся при взлёте. В катастрофе погибли 11 армейских офицеров, в том числе 3 генерала. |
| 12.10.2011 | ZS-PYO | Порт-Жантиль | 0/30 | Выкатился за пределы ВПП на пробеге после посадки, оба крыла отделились от фюзеляжа. |
| 27.11.2012 | D6-HUA | близ Морони | 0/29 | Упал в море при попытке возврата в аэропорт вылета, предположительно, из-за утечки топлива. |
| 03.10.2013 | 5N-BJY | Лагос | 16/20 | Упал после взлёта из-за неисправностей двигателя и ошибок экипажа. |
| 31.07.2015 | аэропорт Домодедово | 0/31 | Не вышла передняя стойка шасси, совершил аварийную посадку. [2][3] |
Примечания
Ссылки
wiki.sc
Embraer EMB-120 Brasilia — отзывы про самолет
Ближнемагистральный пассажирский самолет Embraer EMB-120 Brasilia (Эмбраер-120 Бразилиа) разработан бразильской компанией Embraer для полетов на региональных авиалиниях с небольшим пассажиропотоком. Разработка самолета началась в 1979 г., в 1985 г. самолет был сертифицирован в Бразилии и США, а в 1985 г. в Европе.
В 1991 г. совершил первый полет самолет усовершенствованной версии EMB-120ER с более мощными двигателями, повышенной взлетной массой и увеличенной дальностью полета.
За время производства с 1983 по 2001 гг. было изготовлено 350 самолетов Embraer EMB-120 Brasilia различных вариантов, которые продолжают эксплуатироваться во многих региональных авиакомпаниях мира.
Все авиакомпании-эксплуатанты
| EMB-120 | EMB-120ER | |
Размеры |
||
|---|---|---|
| Длина (м) | 20.00 | 20.00 |
| Размах крыльев (м) | 19.78 | 19.78 |
| Высота (м) | 6.35 | 6.35 |
| Площадь крыла (кв.м) | 39.43 | 39.43 |
Вес |
||
| Макс. взлетный вес (кг) | 11 500 | 11 990 |
| Вес пустого (кг) | 7 070 | 7 580 |
| Макс. коммерческая загрузка (кг) | 2 930 | 3 320 |
| Емкость топливных баков (л) | 3 340 | |
Летные данные |
||
| Дальность полета с макс. загрузкой (км) | 1 480 | |
| Макс. крейсерская скорость (км/ч) | 482 | 520 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 552 | 580 |
| Потолок (макс. высота полета) (м) | 9 080 | 9 750 |
| Длина разбега (м) | 1 560 | |
| Длина пробега (м) | 1 380 | |
| Двигатели | PW118, 2 x 1800 л.с. |
PW118, 2 x 1800 л.с. |
| Удельный расход топлива (г/пасс.-км) | 27.6 | |
| Часовой расход топлива (кг) | 390 | |
Пассажирский салон |
||
| Кол-во кресел (эконом) | 30 | 30 |
| Шаг кресел эконом класса (см) | 79-84 | 79-84 |
| Длина салона (м) | 9.38 | 9.38 |
| Ширина салона (м) | 2.10 | 2.10 |
| Высота салона (м) | 1.76 | 1.76 |
proleteli.com
Embraer EMB 120 Brasilia — Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Embraer EMB 120 Brasilia — региональный турбовинтовой пассажирский самолёт. Может перевозить до 30 пассажиров. Производился компанией Embraer, Бразилия. Первый полёт совершил 27 июля 1983 года.
Фюзеляж имеет внутренний диаметр 2,28 м, а кресла в ряду располагаются по схеме 2+1. Самолёт оборудован двумя турбовинтовыми двигателями семейства PW100 компании Pratt & Whitney и имели первоначальное обозначение PW115, которое при запуске в серию (и дальнейших модификациях) сменилось на PW118 (также существуют модификации PW118A и PW118B с повышенной мощностью). Данные моторы открывают линейку моторов семейства PW100 (PW118, PW120, PW121, PW124, PW127) однако в отличие от «старших» собратьев данный мотор не оснащён тормозом винта, поэтому в режиме ВСУ работать на земле не может. Самолёт оснащён ВСУ, преимущественно Garrett GTCP36-150AA. За время производства с 1983 по 2001 гг. было изготовлено более 350 самолётов Эмбраер-120 различных вариантов.
В России самолёты этого типа активно использовались для пассажирских перевозок российскими авиакомпаниями Атлант-Союз и Регион-Авиа. Сейчас в России эксплуатируются только авиакомпанией РусЛайн на местных воздушных линиях.
Модификации
- EMB-120: 30-ти местный пассажирский самолёт
- VC-97: VIP самолёт для ВВС Бразилии
- EMB-120ER: увеличен на 500 кг максимальный взлётный вес (доработка по сервисному бюллетеню — увеличение ёмкости топливных баков), выпускался с 1993 года, на ранее выпущенных самолётах преимущественно выполнена доработка.
Видео по теме
Тактико-технические характеристики
Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации EMB-120C:
- Технические характеристики
- Лётные характеристики
Аварии и катастрофы
На 1 октября 2018 года было потеряно 22 самолёта[1].
| Дата | Бортовой номер | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|
| 19.09.1986 | N219AS | Серра-да-Мантикейра | 5/5 | Столкнулся с закрытой облаками горой во время перегоночного полёта с завода Embraer. |
| 21.12.1987 | F-GEGH | Бордо | 16/16 | Столкнулся с деревьями при заходе на посадку в условиях плохой видимости из-за ошибок экипажа. |
| 08.07.1988 | FAB2001 | Сан-Жозе-дус-Кампус | 5/9 | Борт ВВС Бразилии. Тестовый полёт. Разбился при посадке с одним работающим двигателем. |
| 05.04.1991 | N270AS | Брансуик | 23/23 | Разбился при заходе на посадку из-за неисправностей в механизме поворота лопастей левого двигателя. В этой катастрофе погибли бывший сенатор США Джон Тауэр и астронавт Сонни Картер. |
| 11.09.1991 | N33701 | Игл-Лейк | 14/14 | Частичное разрушение хвостового оперения в полёте с последующим сваливанием из-за грубых нарушений при техобслуживании. |
| 29.04.1993 | N24706 | Пайн-Блафф | 0/30 | Из-за ошибок экипажа во время набора высоты потерял скорость и перешёл в сваливание. После восстановления контроля была произведена вынужденная посадка на ближайшем аэродроме, самолёт получил повреждения. |
| 21.08.1995 | N256AS | Карролтон | 8/29 | В полёте произошёл отказ левого двигателя, от пропеллера которого отделилась одна из лопастей. Самолёт произвёл вынужденную посадку на поле вне аэропорта и разрушился. |
| 09.01.1997 | N265CA | Монро | 29/29 | При заходе на посадку в Детройте экипаж потерял управление, вероятная причина — обледенение. |
| 03.03.1997 | PT-MFC | Вильена | 0/16 | Столкнулся с деревьями при посадке в условиях плохой видимости из-за ошибок экипажа. |
| 21.10.1998 | PT-WKH | Форталеза | 3+1/3 | Произвёл посадку с превышением скорости, на пробеге выкатился с лётного поля и врезался в жилой дом. |
| 16.10.2001 | N120AX | Бетел | 0/2 | Столкнулся с поверхностью при посадке в тёмное время суток в СМУ из-за ошибок экипажа. |
| 14.01.2002 | EC-GTJ | Сальдивар | 3/3 | При заходе на посадку в Бильбао произошёл отказ автопилота. Экипаж занялся поиском причин неисправности, отвлекшись от управления, и самолёт врезался в гору Санта Марина. |
| 13.08.2002 | PT-WGE | Манаус | 0/29 | Во время руления после посадки экипаж столкнулся с неисправностью тормозов. Несмотря на принятые меры, выкатился с лётного поля и получил повреждения. |
| 30.08.2002 | PT-WRQ | Риу-Бранку | 23/31 | Столкнулся с поверхностью при заходе на посадку во время ливня. |
| 14.05.2004 | PT-WRO | Манаус | 33/33 | Упал в джунгли при заходе на посадку. |
| 02.08.2009 | 5N-BLN | Энугу | 0/33 | Возгорание одного из двигателей при его запуске на стоянке, пассажиры были эвакуированы. |
| 22.03.2010 | VH-ANB | Дарвин | 2/2 | Тренировочный полёт. Разбился при взлёте с имитацией отказа левого двигателя. |
| 14.09.2011 | T-500 | Уамбо | 17/23 | Борт ВВС Анголы. Развалился надвое и загорелся при взлёте. В катастрофе погибли 11 армейских офицеров, в том числе 3 генерала. |
| 12.10.2011 | ZS-PYO | Порт-Жантиль | 0/30 | Выкатился за пределы ВПП на пробеге после посадки, оба крыла отделились от фюзеляжа. |
| 27.11.2012 | D6-HUA | Морони | 0/29 | Упал в море при попытке возврата в аэропорт вылета из-за (предположительно) утечки топлива. |
| 03.10.2013 | 5N-BJY | Лагос | 16/20 | Упал после взлёта из-за неисправностей двигателя и ошибок экипажа. |
| 31.07.2015 | Москва | 0/31 | Не вышла передняя стойка шасси, совершил аварийную посадку[2][3]. |
Примечания
Ссылки
wiki2.red
Embraer EMB 120 Brasilia — это… Что такое Embraer EMB 120 Brasilia?
Embraer EMB 120 Brasilia — региональный турбовинтовой пассажирский самолёт. Может перевозить до 30 пассажиров. Производился компанией Embraer, Бразилия. Первый полёт совершил 27 июля 1983 года.
Фюзеляж имеет внутренний диаметр 2,28 м, а кресла в ряду располагаются по схеме 2+1. Самолёт оборудован двумя турбовинтовыми двигателями семейства PW100 компании Pratt & Whitney и имели первоначальное обозначение PW115, которое при запуске в серию (и дальнейших модификациях) сменилось на PW118 (также существуют модификации PW118A и PW118B с повышенной мощностью). Данные моторы открывают линейку моторов семейства PW100 (PW118, PW120, PW121, PW124, PW127) однако в отличие от «старших» собратьев данный мотор не оснащен тормозом винта, поэтому в режиме ВСУ работать на земле не может. Самолет оснащен ВСУ, преимущественно Garrett GTCP36-150AA. За время производства с 1983 по 2001 гг. было изготовлено более 350 самолётов Эмбраер-120 различных вариантов.
В России самолёты этого типа активно использовались для пассажирских перевозок российскими авиакомпаниями Атлант-Союз и Регион-Авиа. Сейчас в России эксплуатируются только авиакомпанией РусЛайн на местных воздушных линиях.
Модификации
- EMB-120: 30-ти местный пассажирский самолёт
- VC-97: VIP самолёт для ВВС Бразилии
- EMB-120ER: увеличен на 500 кг максимальный взлетный вес (доработка по сервисному бюллетеню — увеличение емкости топливных баков), выпускался с 1993 года, на ранее выпущенных самолетах преимущественно выполнена доработка.
Тактико-технические характеристики
Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации EMB-120C:
Технические характеристики
Лётные характеристики
Аварии и инциденты
На 16 ноября 2011 года по неофициальным зарубежным данным было потеряно 18 самолётов. В катастрофах погиб 181 человек.[1]
Примечания
Ссылки
dic.academic.ru